Katup Pengatur Aliran Piston
Fitur
▪ Regulasi linear: bukaan lan aliran katup sing linear, sing bisa mujudake regulasi sing akurat.
▪ Biaya pangopènan sing murah lan umur layanan sing dawa: saluran aliran sing cukup lan pilihan materi sing cocok njamin umur layanan sing dawa saka katup.
▪ Tenaga nyopir cilik: desain imbangan hidraulik, ditambah karo paduan tembaga sing lumahing guide strip kanggo mesthekake yen piston bisa mlaku kanthi luwih stabil lan andal.
▪ Instalasi opsional: katup bisa dipasang kanthi vertikal, horisontal lan digantung, utawa ing salah siji sisih pipa.
▪ Penyegelan sing bisa dipercaya (jinis biasa): struktur desain khusus katup elastomer;Kursi tutup logam sing disambungake karo gel silika elastis kanthi kinerja dhuwur nyedhiyakake efek sealing tingkat gelembung, kanthi efektif nyegah kursi tutup saka scratching lan ndawakake umur layanan kursi tutup.
▪ Disipasi energi tabrakan lan anti getaran (jinis multi orifice).
▪ Desain bolongan kerucut, anti kavitasi (jinis multi orifice).
▪ Digunakake kanggo macem-macem tujuan lan bisa ngganti katup kontrol diafragma hidrolik lan katup kontrol tipe Y.
▪ Mode operasi: operasi silinder hidrolik, operasi operator listrik, operasi worm gear manual lan operasi kamar remot kontrol.
▪ Nggunakake fungsi: kontrol aliran, kontrol nyuda tekanan, kontrol nyekel tekanan, kontrol regulasi tekanan, nyekel tekanan lan kontrol nyuda tekanan.
Spesifikasi Material
| Part | Bahan |
| awak | wesi cor ulet |
| Ring Kursi | SUS304 |
| Batang | SUS410 |
| Ring Sealing | NBR |
| Baut batin | SUS304 |
| Bantalan dorong | SUS304 |
| Bahan liyane sing dibutuhake bisa dirembug. |
Struktur
Prinsip Kerja
▪ Katup kontrol piston utamané dumadi saka awak katup, kursi katup, piston, poros katup, crank, rod penghubung, pin nyopir, pin push, bantalan lan mekanisme operasi.
▪ Katup pangaturan piston ngowahi rotasi poros katup dadi gerakan aksial piston ing sadawane rel panuntun liwat mekanisme rod penghubung engkol.Ing proses piston maju-mundur, regulasi aliran lan kontrol tekanan diwujudake kanthi ngganti area aliran antarane piston lan kursi katup.
▪ Banyu mili menyang awak klep saka busur aksial.Saluran aliran ing katup kontrol piston iku axisymmetric, lan ora bakal ana turbulensi nalika cairan mili liwat.
▪ Ora ketompo ngendi piston gerakane, bagean aliran banyu ing kamar tutup ing sembarang posisi annular lan shrinks menyang sumbu ing stopkontak, supaya minangka kanggo entuk paling anti cavitation lan supaya karusakan kanggo awak tutup lan pipo disebabake dening cavitation amarga throttling.
